http://www.skf-nsk-fag.comzh-cnhttp://www.skf-nsk-fag.com/sitemaps/index.htmlhttp://www.skf-nsk-fag.com5http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-1-14/11.html
近年来，由于轴承钢质量的不断的提高（当然价格也在上涨），FAG得以使其轴承的承载能力大幅提高。研究成果和实际经验都证明如今的标准滚动轴承钢制造的轴承，在润滑良好、环境清洁和载荷不大的情况下，已经可以达到无限疲劳强度。

FAG滚动轴承套圈和滚动体的热处理工艺保证轴承在150度以内，尺寸稳定。对于更高的工作温度，需要使用特殊的热处理方法。如果轴承在腐蚀性环境中使用，则需要轴承钢有搞腐蚀性。不锈钢制的标准轴承在代号中加前缀“S”和后缀“W203B”。这种轴承与整体淬火轴承钢制轴承的主要尺寸和承载能力是相同的。为了保持它的抗腐蚀能力，在安装和使用过程中其表面不能被损伤。

FAG生产氮化硅球用于陶瓷主轴轴承。陶瓷球比钢球轻得多，离心力和摩擦也明显较钢球小。这种轴承在脂润滑时仍可达到极高的转速，而且使用寿命长，工作温度低。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司浩弘进口轴承2008-1-14 16:43:0http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-1-17/28.html
FAG轴承中的转子轴承装置可设计成轴式结构，转子轴承通常由固定-游动轴承装置支撑，同时也需要调整装置。例如，带H型转子的设备具有单个轴承结构。

FAG轴承中的中等载荷情况下需要特别长的运行寿命和具备调心能力的场合主要使用掉心磙子轴承。FAG轴承中的中圆柱滚子轴承作为游动轴承和O型布置的圆锥滚子轴承用于单个轴承结构上。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司浩弘进口轴承2008-1-17 17:26:59http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-1-24/60.html(1) 内部结构
A，B，C，D，E内部结构变化
例1：角接触球轴承7205C，7205E，7205B，C-15度接触角，E-25度接触角，B-40度接触角。
例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计，轴承负载能力提高。
VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH
(2)轴承的外形尺寸及外部结构
DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA
DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ
K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。
K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。
2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。
N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。
NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。
N2-外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2。
S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。
X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。
Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。
ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。
(3)密封与防尘
RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。
ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。
2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。
ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。
2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN。
(4)保持架及其材料
1)实体保持架。
A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。
F-钢制实体保持架，滚动体引导。
FA-钢制实体保持架，外圈引导。
FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架，内圈引导。
FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
FP-钢制实体窗型保持架。
FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。
FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。
FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。
L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。
LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。
LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。
LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
LP-轻金属制实体窗型保持架。
LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。
LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
M，M1-黄铜实体保持架。
MA-黄铜实体保持架，外圈引导。
MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。
MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
MP-黄铜实体直兜孔保持架。
MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。
MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。
T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。
TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。
TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。
THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。
TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。
TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。
TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。
TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。
TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。
TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。
TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。
TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。
TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。
2）冲压保持架
J-钢板冲压保持架。
JN-深沟球轴承铆接保持架。
3）保持架变动
加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。
（5）无保持架轴承
V-满装滚动体轴承。例：NU207V。
VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例：51120VT。
（6）公差等级（包括尺寸精度和旋转精度）
P0-公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。
P6-公差等级符合国际标准ISO规定的6级。
P6X-公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。
P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）。
SP-尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级（双列圆柱滚子轴承）。
UP-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子轴承）。
HG-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级，低于2级（主轴轴承）。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2008-1-24 10:53:30http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-1-25/62.html


   1月17日，舍弗勒集团被中国最大的汽车自主品牌 ---奇瑞汽车授予了“最佳质量供应商奖”和“核心供应商奖”。奇瑞汽车对在太仓舍弗勒第一工厂生产的高品质的发动机零部件给予了高度的评价和赞赏。荣获的奖项同时也是对舍弗勒集团的变速箱轴承和离合器输出缸等产品的充分肯定。

   坐落于安徽省芜湖市的奇瑞汽车是中国第四大汽车生产厂商，所生产的汽车还出口至欧洲。奇瑞和奥地利 AVL 公司共同研发的发动机充分证明了其在国际市场的竞争力，2007年菲亚特集团和奇瑞签订了年采购100,000台发动机的协议，用于其在中国装配下线的汽车。前不久，双方决定出资成立合资公司，计划2009年投产，年产量175,000台。（舍弗勒）

来源:轴承网]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司romance2008-1-25 11:38:57http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-2-18/104.html
   西北轴承位于中国的西部重要的省市宁夏，是全国轴承行业第一家上市公司。同时西北轴承也是铁道部指定的铁路轴承供应厂商之一，在全国的轴承行业中占25％的份额，地位举足轻重。

   FAG轴承当时是全球第三大轴承生产厂商（SKF轴承第一、NSK轴承第二）。由于受资金的困扰，西北轴承开始了与FAG轴承的联姻之路。在长达三年的谈判，FAG轴承条件相当苛刻。把包袱都甩给了中方，要最好的产品和市场。董事长和总经理由德方担任。中方只能是副职。开始合作以后，德方以现金和技术投入，中方以精良设备和厂房投入，组建铁路轴承合资企业。

   由于德方合作资金的不到位，西北轴承提出撤约。但是政府部门考虑的自己的政绩问题，要求企业“从招商大局出发，坚决把合资搞下去”。2002年，建立富安捷公司。合作以后，苦果开始，连年亏损金额达1000多万。2003年，为了政府的引资利益。西轴不得不把公司全部交给德国依纳公司（FAG后被INA收购）。从此西北轴承成为德国FAG轴承的独资企业。成为名副其实的西北FAG轴承。

   后语：这是很多外资企业惯用的手法，通过合资，然后亏损，逼迫中方企业退出。国家辛辛苦苦培育20年的主导产品被外方低价拿走了，也失去占企业40%的轴承市场。
]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2008-2-18 10:29:10http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-2-19/112.html1． 成对安装 paired mounting
两套滚动轴承端面对端面地安装在同一轴上的一种安装方式，工作时可将其视为一个整体。轴承可以背对背、面对面或成串联式安装。
2． 组合安装 stack mounting
三套或更多的滚动轴承端面对端面地安装在同一轴上的一种安装方式，工作时可将其视为一个整体。
3． 背对背配置 back-to-bacd arrangement
两套滚动轴承相邻外圈的背面对背面的安装方式。
4． 面对面配置 face-to-face arrangement
两套滚动轴承相邻外圈的前面对前面的安装方式。
5． 串联配置 tandem arrangement
两套或更多的滚动轴承中的一套轴承外圈的背面与下一套轴承外圈的前面相对的安装方式。
6． 配对 matched pair
按予定特征（通常按予负荷或游隙）挑选或制造的两套滚动轴承，并按规定方法安装在一起。
7． 组配 matched stack
将三套或更多的滚动轴承按予定的特性，通常按予负荷或游隙挑选或制造，并按规定方法安装在一起。

（二）分部件
1. 分部件 sub-unit
可以自由地从轴承上分离下来的带或不带滚动体，或带保持架和滚动体的轴承套圈或轴承垫圈，可以自由地从轴承上分离下来的滚动体与保持架的组件。
2. 可互换分部件 interchangeable sub-unit
一个分部件可由一相同组的其他分部件替换而不影响轴承的功能。
3. 内圈、保持架和球（滚子）组件 inner ring cage and ball (roller) assembly
由一个内圈、球（滚子）和保持架组成的分部件。
4. 圆锥内圈组件 cone assembly
由一个圆锥内圈、圆锥滚子和保持架组成的分部件。
5. 外圈、保持架和球（滚子）组件 outer ring cage and ball (roller)assembly
由一个外圈、球（滚子）和保持架组成的分部件。
6. 无内圈的滚针轴承 needle roller bearing without inner ring
由一个外圈与满装轴承的滚针或一个外圈与滚针及保持架组成的分部件。当需要时，可将轴承的补充叙述加在本条内，例如："滚针轴承，满装，冲压外圈，无内圈"或"滚针轴承有保持架，机制套圈，无内圈"。

（三）滚动体和保持架组件
1. 滚动体和保持架组件 rolling element and and cage assembly
由滚动体和保持架组成的分部件。
2. 球（滚子）和保持架组件 ball (roller) and cage assembly
由球（滚子）轴承的滚动体和保持架组成的分部件，当不特指组件用于向心轴承还是推力轴承时使用。
3. 球和保持架向心（推力）组件 ball and cage radial (thrust)assembly
向心（推力）球轴承的球和保持架组件。
4. 滚子和保持架向心（推力）组件 roller and cage radial (thrust) assembly
向心（推力）滚子轴承的滚子和保持架组件。当需要时，可将滚子类型加在本条中，例如"滚针和保持架推力组件"或"圆柱滚子和保持架向心组件"]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司中国轴承第一2008-2-19 11:13:29http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-2-29/138.html
FAG公司的轴承代号由基本代号，前置代号和后置代号构成。基本代号表示轴承的基本类型，结构和尺寸。前置代号表示轴承零件置于基本代号之前。后置代号表示轴承结构形状，尺寸，密封，保持架，公差，游隙，热处理，包装，技术要求等有改变时，在轴承基本代号后添加的补充代号。(浩弘进口轴承)

1 前置代号

前置代号R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。

GS—推力圆柱滚子轴承座圈。 例：GS.81112

K –-滚动体与保持架的组合件。例:：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108。

R –-不带可分离内圈或外圈的轴承。例：RNU207-不带内圈的NU207轴承。

WS—推力圆柱滚子轴承轴圈。 例：WS.81112。

2 后置代号

后置代号置于基本代号的后面.当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右的排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。

(1) 内部结构

A，B，C，D，E内部结构变化

例1：角接触球轴承7205C，7205E，7205B，C-15度接触角，E-25度接触角，B-40度接触角。

例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计，轴承负载能力提高。

VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH

(2)轴承的外形尺寸及外部结构

DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA

DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ

K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。

K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。

2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。

N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。

NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。

N2-外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2。

S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。

X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。

Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。

ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。

(3)密封与防尘

RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。

ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。

2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。

ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。

2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN。

(4)保持架及其材料

1)实体保持架。

A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。

F-钢制实体保持架，滚动体引导。

FA-钢制实体保持架，外圈引导。

FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。

FB-钢制实体保持架，内圈引导。

FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。

FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。

H,H1-渗碳淬火保持架。

FP-钢制实体窗型保持架。

FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。

FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。

FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。

L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。

LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。

LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。

LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

LP-轻金属制实体窗型保持架。

LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。

LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。

M，M1-黄铜实体保持架。

MA-黄铜实体保持架，外圈引导。

MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。

MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

MP-黄铜实体直兜孔保持架。

MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。

MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。

T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。

TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。

TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。

THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。

TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。

TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。

TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。

TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。

TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。

TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。

TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。

TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。

TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。

TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。

TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。

2）冲压保持架

J-钢板冲压保持架。

JN-深沟球轴承铆接保持架。

3）保持架变动

加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。

（5）无保持架轴承

V-满装滚动体轴承。例：NU207V。

VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例：51120VT。

（6）公差等级（包括尺寸精度和旋转精度）

P0-公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。

P6-公差等级符合国际标准ISO规定的6级。

P6X-公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。

P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。

P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。

P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）。

SP-尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级（双列圆柱滚子轴承）。

UP-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子轴承）。

HG-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级，低于2级（主轴轴承）。

（7）游隙

C1-游隙符合标准规定的1组，小于2组。

C2-游隙符合标准规定的2组，小于0组。

C0-游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

C3-游隙符合标准规定的3组，大于0组。

C4-游隙符合标准规定的4组，大于3组。

C5-游隙符合标准规定的5组，大于4组。

1） 公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（P0级不表示）加上游隙组号（0组不表示）组合表示。

例：P63=P6+C3，表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组。

2） 非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母R（径向游隙）或A（轴向游隙）之后用微米数表示，数字之间要用小圆点隔开。

例：6210.R10.20-6210轴承，径向游隙10微米至20微米。

（8）测试噪音的轴承

F3-低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例：6213.F3。

G-低噪音轴承。主要是指内径d小于等于60毫米的深沟球轴承。例：6207.G。

（9）热处理

S0-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150摄氏度。

S1-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达200摄氏度。

S2-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达250摄氏度。

S3-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达300摄氏度。

S4-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达350摄氏度。

（10）特殊技术条件

F..-连续编号的制造技术条件。例：F80-轴承内，外径公差及径向游隙压缩。

K..-连续编号的检查技术条件。例：K5-轴承内，外径公差压缩。

.ZB-直径大于80毫米以上的带凸度的圆柱滚子。例：NU364.ZB。

.ZB2-滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例：K18*26*20F.ZB2。

ZW-双列滚针和保持架组件。例：K20*25*40FZW。

.700…以700000开头的连续编号的技术条件。

Z52JN.790144-轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过270摄氏度。

Z52JN.790191-轴承可用于高温及低转速，经过特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可达270摄氏的。

（11）成对轴承

1）符合K技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：

K1-两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K2-两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。

K3-两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K4-两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

K6-两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K7-两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K8-两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

K9-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K10-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K11-外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

   成对或成组配置的轴承，需要包装字一起交货，或者标明是属于一对。不同组的轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位进行。若各成对轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在K技术条件之后按（7）项中第1条2）标明。例如，31314A.K11.A100.140表示两套31314A单列圆锥滚子轴承，面对面安装，外圈间带一定距离，轴承装配前轴向游隙在100微米到140微米之间，装配后游隙为零。

2）通用配对型轴承，可任意（串联，面对面或背对背）配对安装，后置代号为UA，UO和UL。

.UA-在轴承面对面或背对背安装时有小的轴向游隙。

.UO-在轴承面对面或背对背安装时无游隙。

   UL-在轴承面对面或背对背安装时有轻度预过盈。例如，B7004.TPA.P4.K5.UL表示主轴用接触角为15度的角接触球轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级4级，内径和外径公差缩小，成对安装的通用型结构，轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈。

（12）润滑

L..-润滑脂。例：L64=Arcanol牌纳基皂化脂。

L9..-润滑油。

（13）包装

KS-金属板集装箱包装。
（浩弘进口轴承网）
]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司轴承总代理2008-2-29 11:31:52http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2008-8-27/280.html
   根据协议，2012年之前舍弗勒对大陆公司的最高出资比例为49.99％。将于9月16日之前进行TOB(股票公开收购)，以每股75欧元的价格收购。

   两公司还就在不违背大陆公司意愿的情况下整业务结构的事宜达成协议。由于2014年之前不能解除该协议，预计，大陆公司目前还能够继续执行与日本横滨橡胶合作等原定经营战略。

   德国大陆汽车系统公司为世界500强企业，是世界领先的制动系统、底盘组件、车身电子、轮胎和橡塑制品供应商，主要供给奔驰、宝马、奥迪、保时捷等各汽车厂商，在全球汽车行业享有很高的知名度。

   舍弗勒集团是全球第二大轴承制造商，旗下有INA、FAG和LuK三个著名品牌，目前全球共有员工约63,000名，180多家工厂和办事处，目前，舍弗勒集团已经废除了几年前把一周工作时间延长到40小时的策略。Dr. Geissinger表示公司目前也没有计划把德国的生产向一些低成本工厂转移的计划。

   当时FAG轴承公司在Eltmann轴承厂的工人并不同意一周工作38 或者40小时，但是他们的收入也得到了相应的裁减。INA起初打算迁移到Eltmann轴承厂，但是自从开始实施节约成本措施之后，就取消了该计划，这为公司节约了1000万欧元。据报道，07年的舍弗勒集团资本支出和工厂扩建主要集中在快速发展的亚洲和东欧地区。亚洲市场的发展是相当迅猛的。目前销售额占到总销售额12%。预计到2010年， 亚洲的销售额有望实现在全球销售额的20%。

   欧洲市场的目前的销售占到集团总销售额的66%。预计07年将保持同等水平，但是亚洲市场将赶超这个水平。包括南美在内的其余地区约占销售额的22%。

   世界上最大的轴承制造商SKF近日也公布了缩减成本的计划。

   舍弗勒集团中国区共有3625名员工，研发中心坐落于上海市嘉定区安亭镇。产品主要应用于汽车领域、工业领域及其售后市场。目前为止，依纳拥有超过2 万种不同类型与尺寸的滚针、滚珠和滚柱轴承。

德国FAG轴承中国总代理：86-0311-86965899]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司轴承总代理2008-8-27 10:37:46http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2009-2-10/398.html
   1.FAG轴承的轴肩固定

   轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。适用于两端固定的支承结构。结构简单、外廓尺寸小。

   2.FAG轴承的弹性挡圈固定

   轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。可承受不大的双向轴向载荷。轴向结构尺寸小。

   3.FAG轴承的锁紧螺母固定

   FAG轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。并有止动垫圈防松，安全可靠，适于高速、重载场合。

   4.FAG轴承的的端面止推垫圈固定

   轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。

   适用于轴端不宜切制螺纹或空间受到限制的场合。

   5.FAG轴承的紧定套固定

   依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现轴承内圈的轴向固定。

   6.FAG轴承的的退卸套固定

   退卸套的夹紧方式与紧定套相同。但退卸套由于有特制螺母，轴承装卸方便，适用于径向载荷较大，轴向载荷较小的双列球面轴承在光轴上的固定。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2009-2-10 11:10:59http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2009-3-18/420.html
  根据FAG轴承工作表面磨削变质层的形成机理，影响FAG轴承磨削变质层的主要因素是磨削热和磨削力的作用。关于进口轴承失效的原因，请您参见“进口轴承失效的原因有哪些”一文的介绍。

1.磨削热

   在磨削加工中，砂轮和工件接触区内，消耗大量的能，产生大量的磨削热，造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公式推导、计算或应用红外线法和热电偶法实测实验条件下的瞬时温度，可发现在0.1～0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达1000～1500℃。这样的瞬时高温，足以使工作表面一定深度的表面层产生高温氧化，非晶态组织、高温回火、二次淬火，甚至烧伤开裂等多种变化。

（1）表面氧化层

   瞬时高温作用下的钢表面与空气中的氧作用，升成极薄（20～30nm）的铁氧化物薄层。值得注意的是氧化层厚度与表面磨削变质层总厚度测试结果是呈对应关系的。这说明其氧化层厚度与磨削工艺直接相关，是磨削质量的重要标志。

（2）非晶态组织层

   磨削区的瞬时高温使工件表面达到熔融状态时，熔融的金属分子流又被均匀地涂敷于工作表面，并被基体金属以极快的速度冷却，形成了极薄的一层非晶态组织层。它具有高的硬度和韧性，但它只有10nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。

（3）高温回火层

   磨削区的瞬时高温可以使表面一定深度（10～100nm）内被加热到高于工件回火加热的温度。在没有达到奥氏体化温度的情况下，随着被加热温度的提高，其表面逐层将产生与加热温度相对应的再回火或高温回火的组织转变，硬度也随之下降。加热温度愈高，硬度下降也愈厉害。

（4）二层淬火层

   当磨削区的瞬时高温将工件表面层加热到奥氏体化温度（Ac1）以上时，则该层奥氏体化的组织在随后的冷却过程中，又被重新淬火成马氏体组织。凡是有二次淬火烧伤的工件，其二次淬火层之下必定是硬度极低的高温回火层。

（5）磨削裂纹

   二次淬火烧伤将使工件表面层应力变化。二次淬火区处于受压状态，其下面的高温回火区材料存在着最大的拉应力，这里是最有可能发生裂纹核心的地方。裂纹最容易沿原始的奥氏体晶界传播。严重的烧伤会导致整个磨削表面出现裂纹（多呈龟裂）造成工件报废。

2.磨削力形成的变质层

   在磨削过程中，工件表面层将受到砂轮的切削力、压缩力和摩擦力的作用。尤其是后两者的作用，使工件表面层形成方向性很强的塑性变形层和加工硬化层。这些变质层必然影响表面层残余应力的变化。

（1）冷塑性变形层

   在磨削过程中，每一刻磨粒就相当于一个切削刃。不过在很多情况下，切削刃的前角为负值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受挤压作用（耕犁作用），使工件表面留下明显的塑性变形层。这种变形层的变形程度将随着砂轮磨钝的程度和磨削进给量的增大而增大。

（2）热塑性变形（或高温性变形）层

   磨削热在工作表面形成的瞬时温度，使一定深度的工件表面层弹性极限急剧下降，甚至达到弹性消失的程度。此时工作表面层在磨削力，特别是压缩力和摩擦力的作用下，引起的自由伸展，受到基体金属的限制，表面被压缩（更犁），在表面层造成了塑性变形。高温塑性变形在磨削工艺不变的情况下，随工件表面温度的升高而增大。

（3）加工硬化层

   有时用显微硬度法和金相法可以发现，由于加工变形引起的表面层硬度升高。

   除磨削加工之外，铸造和热处理加热所造成的表面脱碳层，再以后的加工中若没有被完全去处，残留于工件表面也将造成表面软化变质，促成轴承的早期失效。
]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司中国轴承网2009-3-18 10:40:33http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2009-3-11/411.html
   舍弗勒集团目前已在墨西哥的Irapuato成立新的轴承生产厂，该新厂将致力于生产轴承、发动机部件以及底盘部件，品牌为INA和FAG。

   参加开业典礼的包括Maria-ElisabethSchaeffler及其儿子Georg、墨西哥总统FelipeCalderonHinojosa、瓜纳华托州州长JuanRamirez、德国驻墨西哥大使RolandWegener以及其他高级政府官员和重要嘉宾。另外，舍弗勒北美区首席执行官BruceWarmbold也被邀请出席了剪彩仪式。

   此次舍弗勒在墨西哥建新厂是其顺利赢得北美汽车市场份额的关键，特别是对于墨西哥汽车生产厂而言。

   舍弗勒夫人表示：“最近几年中，墨西哥经历了翻天覆地的经济变化。今天，年销售100万辆车辆的墨西哥不仅成为了拉丁美洲的第二大汽车销售市场，也形成了北美地区一大重要生产基地、年生产车辆高达200万辆。墨西哥市场是舍弗勒集团取得成功的一大重要因素，公司将继续开拓该市场。”

   该Irapuato新厂是舍弗勒在墨西哥开办的第二家生产厂，占地近25万平方英尺、最初将雇用400名员工。另一家则是位于Puebla的LuK工厂。其它北美生产厂分别位于加拿大的安大略省、美国的南卡罗来纳、密苏里州及俄亥俄州。Irapuato厂进入试生产阶段时，其它北美分厂将面临临时裁员。
]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司轴承总代理2009-3-11 11:24:59http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2009-5-21/484.html
　　在节能型汽车研发过程中追求完美需要大量细致的工作。一个关键的步骤是把汽车内部众多位置中产生的摩擦阻力减至最小。不论是在变速箱，发动机还是底盘中——舍弗勒秉承传统，提供大量解决方案和直接切入问题的方案。模拟程序这种现代的精确计算方法，有助于汽车研发人员完成任务并缩短研发时间。舍弗勒复合模拟程序——称为“BEARINX®”, “CABA”, “Dyfasym” 或者“TELOS”——可把各种不同的解决方案进行比较并计算出能量平衡的直接结果。也就是说在研发的早期阶段就可以预估出能效。舍弗勒从而为汽车的研发提供有用的工具。从根本上，无论对于现在还是将来，降低二氧化碳排放量和燃料消耗量是汽车最大的挑战。

　　此外，使用舍弗勒的程序还可加速研发过程，使设计更为有效。“例如变速箱的设计，预计设计时间约为3个月。涵盖了测试台上从性能，到服务寿命，最后到新型变速箱能效等不同的测试阶段。”舍弗勒技术产品研发部执行副总裁兼舍弗勒集团汽车事业部代理副总裁Peter Gutzmer博士解释说。“我们能加速这一过程，减少样机数量，并使用模拟程序验证实际测试的结果。这可以明显降低研发成本。”

　　总之，舍弗勒致力于为客户提供大量详尽的解决方案和系统，它们能够显著节约燃料并最大限度降低二氧化碳排量。首要任务是最大限度降低摩擦阻力。舍弗勒为不同的应用领域定制了多样化的解决方案。舍弗勒研发的模拟程序也因此适用于各种应用领域和应用模型。但这些方案有一个共同之处：都可计算出INA,FAG和LuK三个品牌的部件在研发初期所产生的潜在燃料节约量。

　　“我们的创新在于将效率作为设计中的一个因素考虑。什么是燃料消耗的益处？这是我们今天面临的任务。”舍弗勒基础项目和长期质量部总监Robert Plank博士说。“当然，部件的运行寿命绝对是舍弗勒优先考虑的因素，而在过去，部件的设计仅与服务寿命相关。”

　　除了其他轴承，在轮毂轴承、差速齿轮中使用的圆锥滚子轴承是显著提升效率方面的一个典范。它们正面临舍弗勒研发的更高效的双列角接触球轴承的竞争。后者满足运行寿命的高要求，同时还可降低摩擦阻力。宝马是已使用双列角接触球轴承的整车厂之一。例如在Compact1系列车型中，宝马只需通过更换差速齿轮中的轴承就可以节约1％能耗。而“BEARINX®”和 “CABA” 的研发程序主要用于计算滚动轴承，而“Dyfasim”可用于整个驱动链动力系统。在深入了解客户要求后，进行计算，“因为程序中可输入大量需考虑到的信息和许多变量”，Robert Plank 博士说。

　　由于舍弗勒使用了全面的发动机和车辆数据、以及部件的详细数据模型（例如双质量飞轮或滚动轴承），计算结果与实际消耗测量值一致。“这种一致性同时也验证了我们计算方法的正确性。我们也能从轴承性能以及我们多年的经验中有所收获，”Plank博士总结说。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司轴承总代理2009-5-21 12:29:47http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2009-5-21/485.html
   舍弗勒集团负责RainerEidloth表示：“在承受载荷之前，套管滚子和实心滚子的大小差别几乎微乎其微。在承受径向负载时，由于弹性的特点，套管滚子将会受压，最终和实心滚子一样大。这样以来，载荷将被分配到各个滚动部件。

   该公司负责人表示：“这种新产品设计简单、易于安装。除此之外，由于标准的尺寸，该产品可与标准的圆柱滚子轴承互换使用。Eidloth还透露：目前，第二种设计目前正在接受检测以满足不同的使用环境。

   在近日举行的汉诺威博览会上，舍夫勒展出了该轴承的样品，该样品与公司所生产的其他轴承相比，体积较小。除了热轧钢厂，这种轴承还应用于风力涡轮、造纸厂等要求苛刻的环境。与此同时，该公司还成功研制了另外一种在苛刻条件下使用的轴承，该轴承由是由‘Cronitect’抗腐蚀物质和马氏体硬化钢制做而成的。其中‘Cr’表示铬，‘Ni’表示氮气，‘tect’代表其抗腐蚀性。马氏体轴承钢包含铬、氮气已早为人所知。然而，舍夫勒的相关负责人表示：通过化学合成物以及对热化学表层的处理，使该产品具硬度强以及抗腐蚀的特点。

   Cronitect产品按照DIN50021-SS在盐雾测试仪上进行长期的试验，甚至超过600小时，产品都没有任何的腐蚀迹象。舍夫勒负责人宣称：用这种材料制成的滚动轴承可与水、氨基酸以及清洗剂接触。
]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司轴承总代理2009-5-21 12:31:5http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-7-1/747.html德国舍弗勒集团是全球第二大轴承制造商，是全球生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车制造业中极负声誉的供货商之一，FAG是旗下拥有的三个知名品牌之一。通过FAG的认证，意味着其产品在欧盟乃至西方国家销售畅通无阻。

6月28日，从新冶钢传来消息，该公司又一连铸高标准轴承钢通过德国舍弗勒集团FAG质量认证，至此，该公司已有7条生产路线6个牌号产品通过FAG认证，实现了历史性突破。

前不久，德国舍弗勒集团FAG全球质量经理一行3人到新冶钢，进行现场质量体系认证。几位专家经过两天细致严格的现场认证，同时结合前期供应试料的复检结果，认定新冶钢质量体系和产品实物质量完全符合FAG品牌的认证要求，舍弗勒集团FAG公司经理现场批准了100CＲ6连铸轴承钢的供货资格，并签发了认证证书，表示将把新冶钢作为增强其合作的战略伙伴，并继续扩大其他品种和生产路线的认证。

据介绍，新冶钢现有40余项产品获国际、国内权威机构认证和著名用户认可。其中，无缝钢管为国家免检产品，获得欧盟CE认证、ADWO认证；石油管通过API认证；轴承钢已达到国际先进水平，获瑞典SKF公司、美国通用公司的认可；工程机械用钢、无缝钢管已被美国卡特比勒、日本小松公司认可；汽车用钢被法国雪铁龙、日本丰田、本田、美国EATON等国际知名企业认可；四级海洋系泊链用钢获美国ABS、挪威DNV、法国BV、英国LR船级社认证；铁路用轴承钢、车轴钢获国家铁道部认可。通过这些认证，该公司产品畅销国际市场。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-7-1 12:58:32http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-7-14/764.html
舍弗勒集团是一家德国的世界500强企业，2008年销售收入264亿欧元，在全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品，积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域，是汽车制造业中极富声誉的供应商之一，其优良精湛的技术，为提高驾驶安全性和保护全球气候做出了巨大贡献。旗下有三个世界知名品牌：INA，FAG和LUK。

四年前，五洲新春集团调整客户结构，把舍弗勒作为集团的战略客户进行开发。在开发过程中，以最强的阵容、最快的速度进行产品试样，几年来，经过不断的试验、艰苦的努力，已成功开发汽车轮毂轴承、离合器轴承、水泵轴承、滚针轴承、外球面轴承、双列角接触轴承等十几个系列的新产品。特别是在轮毂轴承与水泵轴承开发中，为满足客户要求，公司投入几百万元采购国内最先进的加工和轴承套圈检测设备，积极与舍弗勒的海内外专家，就技术要求、加工工艺、过程控制、产品检测等进行了广泛深入的交流。目前，五洲新春集团已成功配套舍弗勒十多家海内外工厂，提供二百多个规格的轴承车件产品。几年来，集团以准时的交付、良好的品质、迅速的反应，深受舍弗勒集团的好评，舍弗勒把我集团定位为长期战略合作伙伴，并应邀参加本次供应商大会。

此次会议是舍弗勒在中国建厂十多年来首次举行的、规模盛大的供应商之间的交流大会，会上，亚太区战略采购副总裁伊沃森，中国区总裁勾建辉博士等重要领导都进行了演讲，重点对2010--2013采购规划、中长期目标和发展概念进行了阐述, 为实现这些目标，要求供应商做到：产能投资计划、成本优化、稳固灵活的供应链体系、质量稳定、技术开发、项目管理。今后三年内舍弗勒将对全球供应商进行整合, 供应商的数量将缩减到目前的一半。

最后，会议对2009年度的优秀供应商进行表彰，共有十家直接材料供应商和非直接材料供应商获奖。五洲新春集团作为直接材料供应商，荣获十大年度优秀供应商称号，是获奖的唯一内资企业。这是五洲新春集团的荣誉，也表明双方今后长期的战略合作将更加稳固。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-7-14 9:57:10http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-7-28/784.html铁姆肯公司(NYSE:TKR)于2010年7月20日宣布，已同意收购注册于美国华盛顿州芬代尔(Ferndale)的QM轴承与动力传动有限公司。QM公司制造的钢制带座调心滚子轴承、弹性和钢制联轴器应用于诸如锯木采伐加工业等工况严苛的加工工业领域。

收购QM公司符合铁姆肯公司的发展战略，既加强了公司在高性能应用领域的渗透，又在原先的核心轴承业务以外进一步扩展了动力传动业务实力。此次收购体现了铁姆肯公司一贯致力的理念，即：为延长客户机械产品的使用寿命提供范围更广的摩擦管理及动力传动解决方案。

新增的QM产品线将作为铁姆肯公司新近发布的E系列产品线的有益补充，加强公司在带座滚子轴承业务领域的品牌地位，并为林业等对产品机械性能和耐用性有较高要求的行业提供更多的产品与服务。

“QM产品对铁姆肯公司而言是一个极好的补充，其可靠的、高附加值的产品线使我们能够为加工设备行业的客户提供更加丰富的高性能产品选择。”铁姆肯公司加工设备行业部总裁ChrisCoughlin表示，“新产品是对我们既有产品线的非常好的补充，铁姆肯公司对经销业务的重视也将进一步助推其进入全球售后市场业务渠道。”

此次收购将在相关政府与监管部门审查批准后生效，并有望在收购完成后的第一个完整年度实现收益。铁姆肯公司预期此次交易将在2010年第四季度完成，具体交易条款未经披露。

QM轴承与动力传动有限公司成立于1951年，初始服务于地区锯木厂及采伐业客户。此后公司开始设计和生产轴承产品，以满足通常在严苛环境下工作的伐木设备的需求。在过去的12个月中，QM公司销售收入累计超过1400万美元。

关于铁姆肯公司

无论在中国，还是在世界各地，具有110多年发展历史的铁姆肯公司在轴承、动力传动和特种合金钢产品的研发和生产方面都始终位于技术创新和高效节能的前沿。铁姆肯公司的高品质产品和解决方案在众多行业有着广泛的应用，帮助世界各地的机械以清洁节能的方式顺畅运转。自1992年以来，铁姆肯公司始终坚持将先进的产品、技术以及创新理念引入中国。公司在大中华区的11个主要城市设立了各级办事机构，并建立了6家大型制造基地，1家提供一站式销售服务的高端动力传动产品经销公司，多个物流和服务中心，致力于服务国内和国际客户。公司设立的中国工程技术培训中心不仅用于培训自身的专业工程力量，也用于和中国的客户分享前沿知识与技术，使客户能从公司的百余年专业经验，包括先进的冶金技术和钢铁制造能力中获益。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-7-28 13:18:12http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-7-29/786.html铁姆肯公司为金风科技[19.10 0.26%]提供包括工程技术支持、先进轴承产品、状态监测服务在内的解决方案，共同面向更为广阔的全球发展机遇。

铁姆肯公司 (NYSE: TKR) 日前获得了世界五大风电设备制造商之一 -- 新疆金风科技股份有限公司（以下简称“金风科技”）总价值2600万美元的订单，为其提供应用于风力发电机的轴承产品和服务。

2009年，金风科技新增订单2722.25兆瓦，约占当年国内市场新增装机容量19.7%的份额。根据合约，铁姆肯公司此次交付的产品将为金风科技逾1500兆瓦的新增风电装机容量提供轴承产品支持；而且，合约所覆盖的广泛业务合作范围进一步兑现了铁姆肯公司在风能科技领域长期发展的承诺，也将有力地支持金风科技在风电领域的业务拓展。根据双方合约规定，铁姆肯公司将向金风科技提供工程技术支持、先进的轴承产品（包括 Timken® UltraWind 圆锥滚子轴承）、和状态监测系统及服务，主要应用于金风科技目前的1.5兆瓦及2.5兆瓦的风力发电机组平台，双方还将就未来机型的开发展开合作。

此次双方的合作巩固了铁姆肯公司在风电轴承市场的领先地位。作为一家以客户需求为导向的供应商，铁姆肯公司可为兆瓦级风机提供包括轴承、齿轮箱系统、密封产品、润滑产品、在线状态监测系统和技术支持服务在内的全生命周期解决方案。

“此次携手合作让两家处于绿色能源技术研发领先地位的公司能够协同发挥优势，”铁姆肯公司中国区总裁冯世龙先生表示，“结合铁姆肯公司一个世纪以来所累积的专业行业经验与金风科技在大型风力发电机组领域的创新优势，我们已经准备好为进一步满足中国市场对于可再生能源的发展需求提供服务。同时，也将加快助推风电技术的全球化发展。”

铁姆肯公司加工设备行业部总裁 Christopher Coughlin 也表示：“此次有机会助力金风科技加强在风能领域的领先地位，展示了我们公司的优势与实力：即应用于大型风力发电机组的可持续工程技术体系，这不仅包括一系列的专利材料，还包括可有效延长设备使用寿命的范围广泛的动力传动产品与服务。”

Coughlin 还表示，双方已经就进一步项目合作达成一致，包括借助铁姆肯公司的先进工程技术设计能力来缩短新增风力发电机组设备的开发周期，同时运用铁姆肯公司的“全生命周期”服务解决方案来提升金风科技在全球各地有关项目产品的可持续运行性能及正常运行时间，“铁姆肯公司已在三大洲具备风电轴承制造和服务能力，相信这与金风科技的全球化发展目标不谋而合，并将有所助益。”

新疆金风科技股份有限公司董事长兼首席执行官武钢先生表示：“在全球风力发电机制造行业，金风科技始终保持良好的发展态势和领先地位。经过去年的样机测试阶段之后，铁姆肯公司赢得了此次合作机会。我们也非常愿意与铁姆肯公司这样的优秀部件供应商进行合作，一起在中国、甚至海外市场携手推动风能产业的迅猛发展。”

铁姆肯公司向全球风电市场提供全面的动力传动解决方案，主要包括：工程技术设计、研发和测试支持；高质量合金钢；齿轮箱零部件和系统；圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承；密封和润滑产品；在线状态监测系统以及全球风场服务和技术支持。

为了更好地服务于客户，铁姆肯公司近期在湖南湘潭开始正式生产超大型风电轴承产品，并且，还对位于美国北卡罗来纳州阿什伯勒和南卡罗来纳州泰格河的工厂进行了设备更新和厂区扩建。此外，铁姆肯公司在中国无锡、印度钦奈和罗马尼亚普洛耶什蒂的工厂也分别生产和提供风能轴承产品。与此同时，铁姆肯公司在美国总部俄亥俄州坎顿的钢厂还生产 Timken® 洁净钢产品，不仅用于其自有轴承产品，还为众多风能客户提供多种钢制零部件。

欲了解更多关于铁姆肯公司风能技术实力的资料，请登录http://www.timken.com/en-us/about/NewsRoom/MEdiaKits/PagES/MediaKits.aspx

关于铁姆肯公司

无论在中国，还是在世界各地，具有110多年发展历史的铁姆肯公司在轴承、动力传动和特种合金钢产品的研发和生产方面都始终位于技术创新和高效节能的前沿。铁姆肯公司的高品质产品和解决方案在众多行业有着广泛的应用，帮助世界各地的机械以清洁节能的方式顺畅运转。自1992年以来，铁姆肯公司始终坚持将先进的产品、技术以及创新理念引入中国。公司在大中华区的11个主要城市设立了各级办事机构，并建立了6家大型制造基地，1家提供一站式销售服务的高端动力传动产品经销公司，多个物流和服务中心，致力于服务国内和国际客户。公司设立的中国工程技术培训中心不仅用于培训自身的专业工程力量，也用于和中国的客户分享前沿知识与技术，使客户能从公司的百余年专业经验，包括先进的冶金技术和钢铁制造能力中获益。

铁姆肯公司 (NYSE: TKR, http://www.timken.com) 让世界不断运转，以其创新的摩擦管理和动力传动产品及服务帮助客户的机械设备运转更高效、更可靠。铁姆肯公司2009年全球销售额达31亿美元，在27个国家和地区设有运营机构，拥有大约1.7万名员工，是您提高工作绩效的最佳选择 （Where You Turn®）。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-7-29 11:39:50http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-7-23/779.html
综合外电报道，德国汽车零部件生产商舍弗勒集团（Schaeffler Group）近日宣布了其在亚洲的工厂新建计划。舍弗勒将在中国建立两家新工厂，在印度建立一家新工厂。

舍弗勒对此项目的投资高达3亿欧元（约3.9亿美元）。这笔资金除了用于以上三家新工厂的建设外，还将用来发展舍弗勒目前在中国、印度、韩国和越南的11个生产基地。舍弗勒表示，新工厂预计将在2012年建成，主要生产滚动轴承、发动机和变速器的零部件。

此外，舍弗勒还将在印度和日本设立研发机构，并扩大其在中国和韩国已有的研发中心。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-7-23 10:6:2http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-8-19/816.htmlFAG认证。德国舍弗勒集团是全球生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，FAG是其旗下拥有的3个知名品牌之一。通过FAG的认证，意味着其产品在欧盟乃至西方国家销售畅通无阻。

前不久，德国舍弗勒集团FAG全球质量经理一行3人来到新冶钢，进行现场质量体系认证。几位专家经过两天细致严格的现场认证，同时结合前期供应试料的复检结果，认定新冶钢质量体系和产品实物质量完全符合FAG品牌的认证要求，舍弗勒集团FAG公司经理现场批准了100CR6连铸轴承钢的供货资格，并签发了认证证书。

据介绍，新冶钢现有40余项产品获国际、国内权威机构认证和著名用户认可。通过这些认证，该公司产品畅销国际市场。]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-8-19 10:22:37http://www.skf-nsk-fag.com/bbs/FAG-Info/2010-9-10/843.html舍弗勒集团将在亚洲投资约3亿欧元以系统地进一步拓展其现有的生产运营。一方面，投资将用于拓展在中国、印度、韩国和越南的现有生产基地；另一方面，在中国将建设生产滚动轴承、发动机和变速器部件的两个新工厂，在印度将建设一个新的生产基地。投资的目的是为了满足亚洲客户对舍弗勒集团产品和服务日益增长的需求。

新工厂的建设将于2012年完成。此外，除了在中国和韩国现有的研发中心以外，将在印度和日本建设并扩展研发基地。

舍弗勒FAG集团总裁兼首席执行官约根M.盖辛格博士强调了这些投资的重要性:“从长远角度来说，亚洲将是我们在全球销售业绩增长最高的区域之一。在过去的几年中，所有业务部门的增长率都非常高。通过扩展现有的生产基地并建设三个新工厂，我们正强化自己在亚洲经济区域的实力。接近客户并开发、生产汽车行业发动机、变速器领域的高精密产品，以及为工业应用提供系统解决方案都是我们系统利用该区域增长机遇的重要因素。”舍弗勒集团亚太区总裁沃夫冈•邓高先生表示，“对节约能源、提升效率的高精密汽车产品、以及针对风能等可再生能源应用的产品需求日益增长。当前的投资计划使我们比以往更多地参与到亚洲经济、技术进步的进程之中。”]]>进口轴承网官方论坛-浩弘进口轴承机电设备有限公司daihua2010-9-10 13:24:33