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daihua
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曲轴轴承在高速柴油机中渗氮畸变分析
NSK曲轴轴承是柴油发动机的关键零件，其材料为40CI'NiMoA钢。曲轴工作中主要承受高速交变弯曲、扭转载荷作用,同时还受到一定冲击载荷作用。其主要失效形式为疲劳断裂。
NSK曲轴轴承技术要求为：ab≥1000MPa，a。≥800MPa，6≥12％，aI>45％，AKv≥45J，硬度为294～34lHBW，渗氮层深度为 0.25~0.40nun，渗氮层硬度为 550IIv0。3，摆差(以1、7主轴颈为基准)，第4主轴颈摆差≤O.12mm， 第3、5主轴颈摆差≤0.08mm，第2、6主轴颈摆差≤0.05mm，生产中发现，由于大功率柴油机曲轴自重大，同时工件结构的不对称性、加工因素及热处理变形影响，生产中常出现曲线径向跳动(摆差)严重超标缺陷，严重影响工件产品质量， 甚至造成工件失效。为此，对高速大功率柴油机曲轴畸变进行了检验分析，采用连杆轴颈开档处加楔铁预校正法进行工艺改进，取得了良好效果。
NSK曲轴轴承淬火工艺为淬火加热(840~C±10℃)×(5～6)h，在三硝水溶液中淬火冷却；回火工艺为：(560℃±10cC)×(5.5～6.O)h，水冷；去应力退火工艺为(540℃±10cC)×(6.7)h，空冷；时效工艺为(250％±10cc)×(6～7)h；渗氮工艺为(510℃±lO℃)×50h，氨分解率为15％～35％，渗氮后降温至200度以下出炉。
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